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“携手中国,共享电商发展红利”

“携手中国,共享电商发展红利”

南非约翰内斯堡的一家takealot配送仓库内,工作人员正在清点货物。  本报记者 吕 强摄

核心阅读

拥有超过12亿人口、互联网用户快速增长的非洲大陆,见证了Kilimall和Jumia等电子商务初创企业的崛起。根据数据统计网站Statista的最新研究,2017年非洲电商市场规模已达160亿美元,到2022年预计将达到220亿美元。中国作为互联网消费领域的领先者,不断从技术和商业等多个层面为非洲电商发展提供有益借鉴,助力后者驶入发展快车道。

撒哈拉以南非洲是世界互联网及移动用户增长最快的地区之一,目前互联网用户已超过4.5亿。数据统计网站Statista的最新研究显示,2017年非洲电商市场规模已达160亿美元,到2022年预计将达到220亿美元。波士顿咨询公司的一份报告称,在2025年之前,电子网络市场能为非洲创造约300万个新就业岗位。

规模扩大,电商市场带来巨大机遇

在南非约翰内斯堡的takealot利沃尼亚快递收货站,本杰明将手机应用上的条形码放在扫码仪器前,只听见“嘀”的一声,电脑成功获取购物信息,他领取到了两天前在网上购买的电子产品。“网上购物非常便捷,并且比在商场里节省近30%的钱。”本杰明对本报记者说,现在有了定点的收货站,收到快递的时间从以前的一个星期缩短到2—3天。takealot成立于2011年,现已发展成为南非电商平台的领头羊,活跃用户超过100万,目前在全国设置了47个快递收货点,用于缓解物流运力不足的问题。

2012年成立于尼日利亚的电商平台Jumia被称为“非洲的亚马逊”,现在拥有8万多家供应商和400多万消费者,覆盖10多个非洲国家。Jumia在肯尼亚的业务增长迅速,刚刚过去的“黑色星期五”购物节成为他们配送仓库里最忙碌的时候,订单量是平常的5—6倍。Jumia联合创始人博伊诺奈克表示,非洲拥有数量庞大且快速增长的移动互联网用户,这为新兴的电商市场带来巨大机遇。

如今,网上购物在非洲国家早已不是新鲜事物,越来越多非洲民众选择在电商平台上购物。非洲电商行业正迎来巨大发展机遇。根据麦肯锡的一份报告,随着更多非洲人接入互联网,到2025年网上购物将占零售总额的10%,未来10年非洲网络零售额将以每年40%的速度增长。按区域来看,Statista数据显示,非洲48.1%电商创业团队在西非地区,南部非洲占到27.3%,东非有18.2%,主要集中在尼日利亚、南非、肯尼亚这三个国家,其中尼日利亚拥有超过100家电商创业公司。

设施落后,制约非洲电商未来发展

非洲电商市场潜力巨大,但未来发展也面临基础设施落后、数字支付能力不发达、监管不透明等挑战。目前许多非洲国家的进口关税较高,本地采购产品的能力有限,这也增加了经营电子商务的成本。

基础设施缺乏是非洲国家的普遍现状,现在的电商配送范围依然高度集中在个别城市,许多边远农村地区物流能力无法覆盖,电商服务仍然处于空白。没有详细的邮政记录系统,没有运行有效的邮政服务,很多居民住所没有容易辨认的实体地址,配送容易出错,物流时间长、成本高,解决“最后一公里”配送仍然是非洲电商发展的主要难题。

目前,非洲电商企业正在摸索应对方案,例如建立自己的数据系统,对长期用户进行信息采集,而Kilimall则在肯尼亚全国建立了400多家线下店,吸引当地零售商入驻,充当客户和平台的物流媒介,被称为非洲“新零售模式”的代表。

信息监管不足也是制约非洲电商未来发展的主要瓶颈之一。许多当地民众不选择网上购物,大多是出于对信用卡信息外泄、在线支付安全等方面的担忧。卡巴斯基实验室的一项调查显示,64%的南非网络用户对南非网络交易的安全性缺乏信心,77%的用户担心遭遇网络金融诈骗,45%的用户希望金融公司能够提供更安全完善的保护措施。相关从业者呼吁,非洲各国应为新兴行业制定更完善的互联网金融法律政策和监管机制,形成更加安全、透明的互联网营商环境,保护电商企业和消费者的利益。

跨境电商,中非贸易往来的新亮点

随着中国与非洲各国贸易往来日益增多,跨境电子商务为中非商贸合作带来新机遇。在非洲的电商企业中,不缺乏中国创业者的身影,而中国在互联网消费领域的先进经验也为非洲电商发展提供有益借鉴。

电商企业Kilimall就是由中国创业者于2014年创立,目前已开发在肯尼亚、乌干达、尼日利亚的业务,注册用户接近1000万,日均订单数量超过1万单,其中在肯尼亚B2C电商市场中所占份额在30%左右。Kilimall非洲区负责人彭福对本报记者介绍说,Kilimall计划在未来5年内覆盖大部分非洲国家。“非洲电商发展需要外来的经验,中国企业的加入可以带来成熟的电商模式和理念。”

近日,埃塞俄比亚政府与阿里巴巴签约共建世界电子贸易平台(eWTP),成为该平台继卢旺达后在非洲落地的第二个国家。依照项目设想,eWTP目标是打造物流、支付、通关、数据一体化的数字中枢,构建电子贸易完整生态,在这个过程中为当地培养了大批行业人才。联合国贸发会的报告称,阿里巴巴商学院在联合国贸发会支持下的互联网创业者计划,两年来已为17个非洲国家培训100多名创业者。他们为非洲创造了3400个直接就业机会和超1亿美元年营收,而这组数字还在不断攀升。

Jumia今年首次参加了在中国浙江乌镇举行的第六届世界互联网大会。Jumia执行副总裁杰里米·杜特说,中国良好的互联网生态令人印象深刻,Jumia从中国先进的电子商务行业中学到很多东西,从理念到营销方式都和中国的模式十分接近,“非洲电商市场发展潜力巨大,期待携手中国,共享电商发展红利”。Jumia早在3年前就在深圳开设了办事处,已吸引1500多家来自中国的供应商。

阿里巴巴平台数据显示,2019财年(2018年4月—2019年3月)来自非洲商品的进口成交额同比增长98%,接近翻了一倍,购买非洲商品的买家数增长64%。同时,平台上对非洲出口商品成交增长达到69%。跨境电商正在成为中非贸易往来的新亮点。(本报约翰内斯堡12月11日电 本报驻南非记者 吕 强)

《 人民日报 》( 2019年12月12日   17 版)


责编:包睿一、李晓航

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闲置衣物增多,市场规模巨大

闲置衣物增多,市场规模巨大

  闲置衣物增多,市场规模巨大
       衣旧有“钱”景

  李建泉 摄

  “投放以来,旧衣物的回收量越来越多,每个月大概能收集4吨的衣物,到现在冬天的高峰期,每月收集量增加至6吨左右。”新疆克拉玛依市一家从事旧衣物回收公司的负责人王彦军表示。据了解,从2018年4月至今,该公司已在克拉玛依中心城区设置了93个旧衣物回收箱。

  “现在人们丢弃的衣物越来越多,而且很多是九成新的。”相关数据显示,中国平均每人每年会购买10件左右新衣,其中会有3~5件衣服被丢弃。每年被丢弃的衣服约有5000万吨,然而回收率不到10%,绝大部分废旧衣物和普通垃圾一起被填埋或者焚烧处理。

  业内人士指出,化纤纺织品属于可循环利用资源,随着技术的成熟,旧衣物回收市场规模巨大。由于纤维加工总量增长趋势短期内不会改变,再利用产业发展潜力大,产值甚至能达到千亿元级别,衣虽旧但却有“钱”图。

  旧衣服回收解烦恼

  “每到换季,都会整理出好多的旧衣服,很多还是只穿一两次的,扔了总觉得可惜,不扔嘛又没啥用而且还占地方。”市民刘碧清说。

  随着生活水平的提高,居民穿衣习惯早已改变,从“没衣穿”到“穿不完”,每到换季时,都能整理出一批闲置衣物。而这样的转变也徒生出新的烦恼:旧衣多了不知如何处理。

  “自从小区有了旧衣物回收箱,我们家里的旧衣物全都投放进去了。”新疆库尔勒市梅女士说,“一方面能帮助到有需要的人,另一方面旧衣物也有了去处。”

  据了解,从2017年开始,有旧衣物回收公司开始在库尔勒市的一些小区投放旧衣物回收箱。据这家旧衣物回收公司负责人介绍,旧衣服回收有一套严格的处理流程,每天安排专人专车逐个箱子查看回收,对符合捐赠条件的衣物,经过清洗、消毒、打包,通过合作的公益慈善机构捐赠给有需要的困难群体;对于不符合捐赠条件的衣物,进行环保处理再利用。“按照衣服的原料种类进行分类,分成化纤、涤纶、锦纶等,对拆解出来的产品转入下游的专业工厂进行资源回收和再利用处理。”

  记者了解到,在乌鲁木齐市,设置废旧纺织品回收箱还作为2017年的重点项目之一。目前在乌鲁木齐,有多家专业旧衣物回收公司,他们在一些小区和社区设立了旧衣物回收箱。

  业内人士表示,纺织材料的主要来源为植物及石油制品,如果把旧衣物送到填埋场,衣服里一些合成化学成分需要10年以上才能分解。回收处理废旧衣物可以节约耕地和石油资源,有助于减少二氧化碳及污染物排放。

  市场待开发

  “小区内虽然有旧衣物回收箱,但市民还是没有投放的习惯,大多数人还是把旧衣物往垃圾箱里一扔了事。”在乌鲁木齐市红山路一社区从事保洁工作的陈大姐告诉记者,“随着垃圾分类的实施,这种现状已经好转。”

  目前,旧衣物的处理无外乎就是捐赠、拆解等几种模式。2018年闲鱼回收的旧衣中,18%成为再生工业生产原料,22%用于农业生产保温物资,15%用于环保布艺劳保用品。

  我国许多城市都在开展旧衣物回收,一些城市也有多家旧衣物回收公司,但近年来推进的速度较慢。据介绍,这表现在:一方面,旧衣物回收箱投放的量增长缓慢;另一方面,旧衣物回收的量增长不快,大部分人还是习惯将废旧衣物顺手投进垃圾站。在不少地方,旧衣回收箱的使用情况并不理想,虽然箱子不少,但回收率不高,有些回收箱甚至被一些住户当成了垃圾箱。

  2016年,旧衣物回收箱出现在厦门,几年过去,不少市民却反映,旧衣物回收箱出现衣服清运不及时、箱身长满小广告、撬锁损坏现象严重等现象。旧衣物回收箱存在企业管理不当、回收功能弱化的问题。

  按乌鲁木齐一家旧衣物回收公司的规划,将在全市选择规范居民社区、大中专院校,摆放几千个废旧纺织品回收箱,并建立储运体系;结合互联网+的O2O上门回收方式,以微电子钱包等有偿回收形式来回收废旧纺织品。但目前体系建立上除了回收箱、人工等资金问题外,最难的就是回收箱快速铺设的问题。

  虽然市场开发缓慢,但还是有不少公司看到了产业发展的前景。在阿里巴巴闲置交易平台闲鱼上,服装经过分拣、运输、破碎、开棉等多个环节,旧衣物已被充分利用。闲鱼数据显示,自去年3月推出相应业务以来,已有约2400万件旧衣被回收。

  我国的再生资源产业尚处于市场化成长期,呈现稳中向好的发展态势。根据相关数据显示,截至2018年上半年,从事再生资源回收利用的企业已经有5000多家,回收加工厂3000多家,从业人员为140万余人,网店遍布全国各地,约16万个。根据天眼查提供数据显示,从事旧衣行业的企业数量从2016年总共262家,增长到2017年总量359家,2018年总量569家,2019年11月达到830家,新增261家。

  “互联网+”思维

  记者了解到,市民对旧衣物投放的习惯问题,直接影响了回收企业的发展,“回收柜利用率低,这意味着人工等相关成本的增加,将直接导致企业业务风险增加。”一家专业从事旧衣物回收的企业负责人表示。

  业内人士认为,再生资源回收利用符合国家循环经济政策,早在2013年,国务院就印发了《循环经济发展战略及近期行动计划》,但由于废旧衣物回收体系尚处于初级探索阶段,政策支持和规章制度都有待完善。当前,急需建立权责分明的管理体系,积极引导旧物回收产业链上下游的参与单位,对旧物回收领域进行规范。

  对于旧衣物回收企业当前存在的问题,新疆财经大学副教授苏宁认为,要将循环经济思想与互联网渠道相融合,将传统行业原有的业务模式进行提升,推动传统回收行业转型升级,提高行业的回收效率。

  此外,企业应激发内生动力,提高回收产业链条的经济效益。通过提升技术,开发高附加值产品,探索废旧衣物分级利用机制、生产者责任延伸制。利用“互联网+”搭建交易平台,建立多元化回收体系。

  吴铎思

【编辑:田博群】

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美众议院民主党领袖公布针对特朗普弹劾条款

美众议院民主党领袖公布针对特朗普弹劾条款

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资料图:特朗普。 记者 陈孟统 摄

  华盛顿12月10日电 (记者 沙晗汀)美国国会众议院民主党领袖当地时间10日公布针对美国总统特朗普的两项弹劾条款,分别是滥用总统权力和妨碍国会弹劾总统调查。

  众议院议长佩洛西及多位众议院委员会主席当日联合召开记者会,宣布了这一消息。他们称特朗普的行为对美国选举制度和国家安全构成危害。

  众议院情报委员会主席希夫表示,“我们今天站在这里弹劾总统,因为总统滥用了其权力,我们别无选择”。

  众议院司法委员会主席纳德勒表示,特朗普的行为“威胁了宪法、威胁了民主制度,威胁了国家安全”。为防止其利用外国势力干预2020年大选,“我们必须现在行动”。

  在民主党人召开记者会的同时,特朗普在社交媒体发文回击称,在他的总统任期内,美国经济“可能达到历史最佳水平”,他本人“可能是美国历史上最成功的总统之一”,民主党弹劾这样的总统一定是“政治利益驱动的疯狂行为”。特朗普还说,他要求乌克兰“帮忙”调查美国前副总统拜登是为了美国而不是为了他自己。

  白宫当日发表声明称,民主党人对特朗普的指控“没有根据”。

  在当日公布的弹劾总统条款中,特朗普要求乌克兰总统泽连斯基调查其大选竞争对手并以对乌军事援助作为交换条件的做法被定义为“滥用总统权力”。在众议院进行弹劾总统调查期间,特朗普多次阻止关键证人出席国会听证会的做法被定义为“妨碍国会弹劾总统调查”。

  据美国媒体报道,随着弹劾总统条款的确定,众议院司法委员会将可能在本周内就该条款进行表决。如果表决通过,众议院全院将在圣诞节前投票表决是否弹劾总统。

  当日,在被问及众议院是否有足够票数弹劾总统时,佩洛西表示,在这样重大的事情面前,“我没有也不会计算票数”,议员们应该根据自己的良心投票。(完)

【编辑:张楷欣】

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北京:“12123”APP可处理租赁车辆交通违法

北京:“12123”APP可处理租赁车辆交通违法

  “12123”APP可处理租赁车辆交通违法
  北京试点租赁车辆交通违法网上办,租赁企业需到车管部门完成用户注册;车辆违法记录可“转移”

  为了方便不在违法行为发生地、机动车登记地的承租驾驶人处理租用车辆交通违法,减少承租驾驶人因处理交通违法导致两地奔波的时间和经济成本,北京交警率先在全国试点实施租赁汽车交通违法处理便利措施,依托“交管12123”APP和互联网交通安全综合服务管理平台,为租赁汽车承租驾驶人、租赁企业通过网络查询、处理租赁车辆交通违法提供便捷,持续推进交通违法处理“网上办、自助办”。

  新京报讯“异地租车出现交通违法后处理难”是不少驾驶员都遇到过的问题。日前,记者从北京市交管局获悉,北京交警率先在全国试点实施租赁汽车交通违法处理便利措施,驾驶员通过“交管12123”APP就能自助处理租赁的车辆交通违法记录。

  问题

  外出租车异地处理交通违法难

  随着租车模式的普及,选择租车旅游的人越来越多。然而,由于驾驶人居住地和租赁车辆所属地及交通违法发生地相隔甚远,处理租车后可能产生的交通违法罚单将大费周折。

  今年4月,市民刘女士去江西旅游时租了一辆车。不过在她返回北京后,却收到了一条提示自己所租赁车辆的交通违法信息。刘女士告诉记者,在咨询了租车平台的客服人员后,对方称由于这项违法需要扣分,必须去违法发生地的交管部门进行办理,异地是无法办理的,不过可以选择通过扣除违法违约金费用的方式进行处理。最终,刘女士选择了客服给出的方案,“从押金中扣除500元的违法违约金费用(包括交通违法罚款),也不用扣除驾驶人的驾照分数”。

  记者了解到,有过刘女士这样遭遇的消费者并不在少数。国内某大型租车公司的业内人士告诉记者,对于租赁者而言,如果不选择扣除违约金的解决方案,基本上就只能选择找“分虫”处理交通违法信息,此外,也有部分租车公司与“分虫”间有“合作关系”,存在着大量的灰色地带。

  今年10月底,公安部起草了《公安部关于修改〈道路交通安全违法行为处理程序规定〉的决定(征求意见稿)》,向社会公开征求意见。提出,租赁汽车在短时租赁或者分时租赁期间发生的交通技术监控记录的交通违法行为,可以在线自助处理。

  办法

  试点租赁车辆交通违法网上办

  日前,记者从北京市交管局了解到,为了方便不在违法行为发生地、机动车登记地的承租驾驶人处理租用车辆的交通违法,减少承租驾驶人因处理交通违法导致两地奔波的时间和经济成本,今年11月底,北京交警率先在全国试点实施租赁汽车交通违法处理便利措施,依托“交管12123”APP和互联网交通安全综合服务管理平台,为租赁汽车承租驾驶人、租赁企业通过网络查询、处理租赁车辆交通违法提供便捷,持续推进交通违法处理“网上办、自助办”。

  交管部门提示,北京市相关汽车租赁企业,可携带单位组织机构代码证书或社会信用代码证书原件、委托书、代理人身份证明,前往北京市公安交管部门车管总所及车管分所,注册成为互联网交通安全综合服务管理平台的单位用户,前期已注册单位用户的需在窗口变更标注企业性质。

  完成注册后,租赁企业需在汽车租赁合同有效期开始的24小时内进行备案,目前提供三种方式,一是登录互联网交通安全综合服务管理平台自行录入合同备案;二是前往企业登记地所在的区交通支队级执法站窗口上传定制表格合同(可在互联网交通安全综合服务管理平台下载);三是向交管部门申请“租赁合同信息写入接口”,实现租赁合同信息实时上传。

  关注1

  绑定“临时驾驶人” 交通违法网上办

  “租赁京牌车辆的司机,注册‘交管12123’APP后,可以实现交通违法‘网上查、自助办’。”据北京市交管局事故处相关负责人介绍,开通服务后,驾驶人只要注册并使用“交管12123”APP,将自己绑定为所租用车辆的“临时驾驶人”。这样在租赁期间,车辆在各地发生的交通违法,都可以通过APP网上处理并缴纳罚款。

  不过,想要开通这项服务,租赁企业需要到车管总所或分所完成用户注册。在与租车人签订租赁合同后,企业就可以向警方上传合同。届时,实际驾驶人只要注册并使用“交管12123”APP,就能在系统中查看自己的租赁协议。租赁期间,车辆发生的交通违法,都将在APP中显示,并可以在线进行处理、缴纳罚款。

  交管部门表示,目前,能通过网上途径处理违法的主要是短时租(租赁期限在30天内)和分时租(共享汽车)两类租赁车辆。而对于租期长达半年、一年的长租车辆,暂时还无法使用这种线上处理方式。

  “租来的车有可能会有多人驾驶,如果租车人和实际驾驶出现交通违法的司机不一致怎么办?”对于驾驶员的这一问题,北京市交管局事故处相关负责人表示,考虑到租来的车可能会由不同的人驾驶,为了让每一项交通违法尽可能处理到实际违法者的身上,在租赁成功后,签署租车合同的司机可以在“交管12123”APP中,点击“违法业务处理”项下的“租赁车违法处理”,根据提示获得一个二维码,共同驾驶该车的驾驶员也需要通过“交管12123”APP中的“扫一扫”功能扫描这个二维码后,将身份信息与租赁的车绑定,这样操作之后,被绑定的司机均可自主处理该车的违法行为。但必须要提醒驾驶员的是,绑定租用车辆的其他驾驶员必须在租车时就进行操作,租赁期结束后就不能再“补绑定”了。

  关注2

  30天内未处理 车辆违法记录可“转移”

  据介绍,目前租赁企业针对租车客户交通违法情况,普遍使用预扣押金或预刷信用卡授信额度的方式,如果发生违法,需要客户处理记录并缴纳罚款后才可退还押金。如果租车人没能及时处理完交通违法记录,这不仅会给承租车辆的司机带来经济损失,也会影响这辆车的下一笔订单的正常租赁。

  对于相关企业而言,这项措施也将为企业的日常经营提供便利。公安交管部门通过互联网交通安全综合服务管理平台,向租赁企业提供其名下租赁汽车交通违法记录的查询端口,便于租赁企业及时掌握车辆交通违法信息并进行安全警示和车辆监管,通过租赁企业提醒、公安部门告知等形式,警示承租驾驶人规范驾驶行为,督促处理交通违法。

  对于承租驾驶人未及时处理的交通违法记录,经公安交管部门审核,可以将交通违法记录转移到承租驾驶人名下。记者了解到,在交管部门审核通过了租赁合同之后,一旦承租车辆的司机在合同结束后30天内仍然没有处理交通违法,企业可以向交管部门提出申请,该申请在5个工作日内将被审核,只要审核通过,车辆上的违法信息可以直接转移到租赁合同中承租人的身上。

  新京报记者 裴剑飞

【编辑:叶攀】

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励志!美国195公斤男子手术后痛定思痛 减掉一半体重

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励志!美国195公斤男子手术后痛定思痛 减掉一半体重

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图源:福克斯

海外网12月10日电 近日,美国一位重430磅(近195公斤)的男子在接受脊椎手术后痛定思痛,改变了自己原本不健康的生活方式。经过短短2年时间,他成功减掉了原来一半的体重。

据美国福克斯新闻报道,这名变化巨大的男子来自美国爱荷华州斯宾塞市。2017年9月,当时38岁、体重达到195公斤的亚当·哈里斯(Adam Harris)因椎管狭窄接受手术。据美国梅奥医学中心(Mayo Clinic)表示,由于肥胖,哈里斯脊椎内的空间开始变窄,导致穿过脊椎的神经受到压迫。在手术期间,哈里斯面临很多并发症,所以医生不得不对他进行了完整的腰椎椎板切除减压手术,以帮助哈里斯减轻脊髓和神经受到的压迫。

“在医院的某个时刻,我为自己身处的这种状况感到非常愤怒,”哈里斯说,并谈到他的外科医生也在手术后告诫他,是时候采取行动(减肥)了。

手术后,哈里斯彻底改变了他的饮食习惯。他表示,之前他吃东西没有任何限制,每顿饭都吃得非常多。据哈里斯自己的描述,他此前的午餐通常包括比萨自助或汉堡和薯条,而晚餐则要吃一磅以上的肉和大量土豆或意大利面。

但是现在,哈里斯开始控制碳水化合物的摄入,而且间歇性禁食。术后初期,他的菜谱上通常只有牛排和花椰菜。到今年1月,他瘦了100磅(约45公斤)。之后,哈里斯还参加了一个剧烈的锻炼项目,随后又减掉了115磅(约52公斤)。

对于这种生活方式的改变,哈里斯表示,这不仅影响了他的体重和健康,而且让他意识到,之前生活中的一些人际关系对他没有任何积极的影响。他承认,他的改变使他失去了很多朋友。但他也认为一些友谊并不是“健康的”,有些甚至是消极的。“有时候,保持积极的心态会把消极的人赶走。”他说。

此外,哈里斯还讲述了一件让他很自豪的事情。前几天,一个男人问他是不是一名海军陆战队队员,因为他认识的一名海军陆战队队员就非常爱护自己的身体。哈里斯表示,每个人都应该向自己想要到达的地方不断努力。(海外网/张霓 实习编译/韩佳彤)

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责编:张霓、徐亦超

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“亚洲水塔”供水形势岌岌可危

“亚洲水塔”供水形势岌岌可危

  科技日报北京12月10日电 (通讯员刘晓倩 王伟财 记者陆成宽)10日,《自然》杂志在线发表了一项关于全球水塔的研究成果。研究表明,全球水塔正面临气候变化、人口增长、水资源管理不善等因素的威胁,形势岌岌可危,以青藏高原为核心的亚洲水塔是印度河、塔里木河、阿姆河、锡尔河、布拉马普特拉河等河流的源头,也是全球最重要、受威胁最大的水塔之一。研究人员指出,必须制定针对高山的国际保护政策以及气候变化适应政策与战略,以保护下游的生态系统和人口用水安全。

  研究人员确定了全球78个基于高山冰川的水系统。这些水系统被称为高山水塔,通过冰川、积雪、湖泊和河流来储藏与运送水,为全球19亿人提供水资源。为了测定78个水塔的重要性,研究人员分析了不同因素,评估下游社会对于高山系统供水的依赖程度。

  “这项研究的独特之处是,在评估水塔重要性时,不仅考虑水塔的水储量和供水量,还考虑下游对于高山水资源的需求量,以及这些水系统和社区能多大程度上应对未来几十年可能出现的变化。” 中国科学院院士、中国科学院青藏高原研究所研究员姚檀栋说,通过评估地球上所有的冰川水塔,研究人员确定了在地区和全球政治议程中应该重点考虑的关键流域。

  姚檀栋表示,如果全球气温的升幅超过巴黎气候变化大会提出的2℃,亚洲水塔的气温则会剧增4℃。在2060年至2070年,气候变暖会导致亚洲水塔地区更大规模的冰川退却。冰川消减后,以季节性冰川融水补给为主的河流能够提供的淡水量也会随之减少。换而言之,亚洲水塔冰川融化意味着,未来几十年下游地区人口可能会面临淡水资源减少的问题。

【编辑:李赫】

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这一年,很多事,让你我自豪

这一年,很多事,让你我自豪

12月8日,庆祝回归祖国二十周年“2019澳门国际幻彩大巡游”举行。新华社记者 张金加摄

9月30日,贵州省雷山县西江千户苗寨的小朋友参加“爱国歌曲快闪”活动。贺俊怡摄(人民)

11月21日,在2019世界5G大会上,参观者体验AR演唱会。陈晓根摄(人民图片)

2018年12月29日,无人机拍摄的建设中的北京大兴国际机场。新华社记者 鞠焕宗摄

又到年终岁尾,树上飘下了落叶,白雪覆盖了车辙。当我们翻看日历,发现2019的篇章所剩无多,心中不免生出许多感怀。

这一年,我们满怀乘风破浪的激情。那些举国欢腾、自信骄傲时刻,定格于史册,也盘桓成每个人心头难忘的故事。

长江东流,来者不息。此时此刻,我们带着不舍、怀着期待,提笔书写、记录,为2019年再做一个备注。是过往的纪念,是未来的镜鉴。

这一年,最动人的真情来自“我和我的祖国”。

“我和我的祖国/一刻也不能分割/无论我走到哪里/都流出一首赞歌……”

34年前诞生的这段旋律,在2019年再次被网友奉为新的“传唱金曲”,“没法不唱出声”“睡前突然哼起来就不困了”。也许,穿过时光而不变的,不仅是那悠扬的曲调,更是我们共同的拳拳爱国之心。

我们难忘,10月1日,阳光照耀下的天安门广场,70响礼炮震彻云霄,英姿勃发的受阅士兵、威武先进的受阅装备,展示着今日中国的能量和自信。压阵亮相的东风-41核导弹方队让多少军事迷心潮澎湃,两辆阅兵车车牌号码是“1949”和“2019”的细节又引得多少网友涌起热泪。

习近平总书记的讲话掷地有声,道出了14亿中国人民的心声。“70年来,全国各族人民同心同德、艰苦奋斗,取得了令世界刮目相看的伟大成就。今天,社会主义中国巍然屹立在世界东方,没有任何力量能够撼动我们伟大祖国的地位,没有任何力量能够阻挡中国人民和中华民族的前进步伐。”“中国的昨天已经写在人类的史册上,中国的今天正在亿万人民手中创造,中国的明天必将更加美好。”

10月底,中共十九届四中全会举行。全会审议通过了《中共中央关于坚持和完善中国特色社会主义制度、推进国家治理体系和治理能力现代化若干重大问题的决定》。

用一次中央全会专门研究国家制度和国家治理问题并作出决定,这在中共党史上还是第一次。中共十九届四中全会全面回答了在中国国家制度和国家治理上,应该“坚持和巩固什么,完善和发展什么”,提出了坚持和完善中国特色社会主义制度、推进国家治理体系和治理能力现代化“三步走”的总体目标。

纲举目张,当世界面临百年未有之大变局,我们更坚信“中国之治”的力量。

“你可知Macau不是我真姓/我离开你太久了,母亲/但是他们掳去的是我的肉体/你依然保管我内心的灵魂……”这是另一首唤起我们绵长记忆的歌曲。

8月,澳门女孩“律子”制作的“澳门的历史教材是什么样子”火遍全网。“律子”展示了自己读书时用的人教版历史和地理教材,与内地学生所用一模一样。

今年是澳门回归祖国20周年。20年来,澳门与祖国紧密相连,在中央政府的支持下,在民生、经济等各个领域取得了亮眼的成绩单,这是澳门历史上发展最快最好的时期。数据显示,截至2018年底,澳门累计财政盈余达到5056亿澳门元,比1999年增长了193倍。澳门特别行政区行政长官崔世安在采访中表示,“一国两制”是澳门繁荣稳定的根本,“一国是我们最坚强的后盾。”

展开新中国70年的绵绵长卷,除了那些至关重要的宏大时刻,我们也珍重这当中每一张普通的面孔。

国庆献礼电影《我和我的祖国》在口碑爆棚的同时,也收获了近30亿元的票房。有影迷评价说:“女排夺冠终结了我最短的暗恋,核弹爆破公开了你最长的沉默。奥运开幕兑换了我最大的运气,回归校准了你最久的思念。每个历史瞬间,都有回忆值得我们铭记。”还有年轻观众说:“看了影片,才发现我比自己想的更加爱国。”

在影院里,我们一起笑出声、流下泪,因为影片凝聚了中国人的共同记忆,因为每个普通的你我,都与国家血脉相连。

这一年,在错综复杂的国际环境背景下,中国经济的表现令人信服。

稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳、稳预期,从中央到地方层层部署,一系列实招掷地有声。经济运行保持在合理区间,前三季度6.2%的增速领跑世界主要经济体。

“稳”的同时我们还有“进”:经济结构持续优化,发展方式加快升级,新动能不断累积,开放型经济新体制加快构建,已迈入深水区的改革稳步向前,中国经济韧性、潜力、活力全面彰显。

任尔风急浪高,我自安如磐石。稳中向好、长期向好是中国经济没有改变也不会改变的大趋势。把准航向、劈波斩浪,中国经济正在向高质量发展前进。

年初,《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布,粤港澳大湾区将从宏伟蓝图一步步化为美好现实。大湾区开创了国际先例,将在一个国家、两种制度、三个关税区、三种货币的条件下建设。新的一年,粤港澳大湾区将如何开出新路,打造国际一流湾区和世界级城市群,我们拭目以待。

年底,《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》发布,长三角一体化进入全面实施新阶段。纲要明确了长三角“一极三区一高地”的战略定位,分阶段目标让发展方向更明确,一系列具体指标让发展前景更可期。有了指引,通江达海、连接南北的长三角地区,必将迎来经济更活跃、开放程度更高、创新能力更强的明天。

2019年也是决胜全面建成小康社会关键之年,脱贫攻坚战进入决胜的关键阶段。

5月,随着延川县、宜川县脱贫“摘帽”,革命老区延安告别了绝对贫困。据国务院扶贫办数据,预计到今年底,全国95%左右现行标准的贫困人口将实现脱贫,90%以上的贫困县将实现摘帽。困扰中华民族几千年的绝对贫困问题即将历史性地得到解决,为全球减贫事业作出重大贡献。

这一年,生态环境保护被摆在更加重要的位置。

4月,北京世界园艺博览会在长城脚下、妫水河畔开幕。如今,中国生态文明建设进入了快车道,天更蓝、山更绿、水更清的美景不断展现在世人面前。

经联合国教科文组织世界遗产委员会审议通过,中国黄(渤)海候鸟栖息地(第一期)被批准列入《世界遗产名录》。这是中国第14处世界自然遗产,也是中国第一处、全球第二处潮间带湿地世界遗产,填补了中国滨海湿地类型世界自然遗产空白。

今年,第二轮中央生态环境保护督察也已启动,并增加了对央企和国务院相关部门的督察。无论是治理腾格里沙漠污染,还是长江大保护,我们义不容辞。

这一年,还有许多新鲜热词改变了我们的日常生活。

在7月1日《上海市生活垃圾管理条例》施行前,或许很少有人真正重视过垃圾分类这件小事。干垃圾、湿垃圾究竟怎么分?螃蟹壳是什么垃圾?茶叶渣又是什么垃圾?网民们编着各种段子、歌谣,帮大家分辨。玩笑中,垃圾分类的概念渐渐深入人心。

随着中国城镇化率和人民生活水平的提高,我们制造的生活垃圾产生量逐年递增。到2020年底,包括北京、天津、重庆等在内的全国首批46个垃圾分类试点城市,将基本建成垃圾分类处理系统。让垃圾分类从“新鲜事”变“平常事”,这是我们为子孙后代造福的事。

在北京,万众瞩目的大兴国际机场自9月25日起正式通航。

从天安门出发,向南46公里,是大兴国际机场坐落的地方。从天空俯瞰,这是一只橙红色的巨型凤凰展翅欲飞。创造了多个世界之最的设计方案、融传统与现代元素于一身的装饰风格,大兴国际机场让世界再次为“中国制造”惊叹。

今年初,“区块链”还是一个不太容易理解的技术词汇。10月24日,中共中央政治局就区块链技术发展现状和趋势进行第十八次集体学习。此后,“区块链”成为一个热词。

中国信息通信研究院发布的《区块链白皮书(2019年)》显示,目前全球公开区块链专利的申请数量高达1.8万余件,中国占比超过半数,居全球第一。国家层面对区块链产业发展和监管的重视,也再次证明在新技术层出不穷的今天,中国的目光始终看得长远。

2019年,另一个与技术相关的热词是5G。“换台5G手机”成了新时尚。

3月,在上海市虹口区,首个5G手机电话拨通。6月,工信部正式发放5G商用牌照,中国进入5G商用元年。10月底,中国三大运营商开启5G商用服务。到11月,中国已开通5G基站逾11万个,5G套餐签约用户数近90万。

未来,5G将更多应用到车联网、工业互联网等“物与物”之间的通信上。在产业发展、信息消费、公共服务、社会治理等领域,5G都能体现其融合的力量。当有一天,“5G+”为生活带来更多改变,我们一定会回想起这个起步的2019年。

这一年,中国在世界舞台上的光芒愈加夺目。

我们的世界遗产总数达到55处,成为世界第一。

7月,在遥远的阿塞拜疆首都巴库,第43届世界遗产大会上,良渚古城遗址被列入《世界遗产名录》。良渚遗址约距今5000年前后,属于没有文字的“传说时代”考古遗存。良渚遗址成功申遗,让中国考古的发现和研究成果更有底气,也再次向世界展示了几千年源远流长的中华文明,正是今日我们文化自信的根基。

这一年,我们有更多文物国宝回归祖国怀抱。

9月,国家文物局公布中国成功追索流失日本多年的曾伯克父青铜组器。这组青铜器为湖北随州地区春秋早期曾国高等级贵族墓葬出土文物,对研究春秋时期历史文化、曾国宗法世系以及青铜器断代与铸造工艺具有重要的学术价值。

11月,圆明园马首铜像捐赠仪式在国家博物馆举行。马首铜像由澳门商人何鸿燊捐赠,划归北京圆明园管理处收藏。至此,圆明园十二生肖兽首中,鼠首、牛首、虎首、兔首、马首、猴首、猪首七尊已经回归。我们期待,十二兽首早日团圆。

这一年,我们还召开了多个国际盛会,迎四海宾朋。

4月,第二届“一带一路”国际合作高峰论坛的召开,再次为“一带一路”建设注入信心。一个更加开放的中国,将同世界形成更加良性的互动,带来更加进步和繁荣的中国和世界。

5月,亚洲文明对话大会为文明交流互鉴搭起平台。亚洲文化嘉年华、分论坛、美食节、文明巡游……精彩纷呈的活动,开启一场场穿越时空的文明之约。

11月,第二届中国国际进口博览会如期而至。共有181个国家、地区和国际组织参加本届进博会,3800多家企业参加企业展,超过50万名境内外专业采购商到会洽谈采购。第二届进博会累计意向成交711.3亿美元,比首届增长23%。进博会的吸引力和国际影响力持续提升,为建设开放型世界经济,推动构建人类命运共同体注入新动力。

2019年的结束,也意味着2010年代的结束。

在上一个十年,中国的发展跃步向前;在下一个十年,我们依然能行稳致远。

2019年也是中国传统纪年中的己亥年。

在上一个己亥年,毛泽东曾写下著名的诗句,“为有牺牲多壮志,敢教日月换新天”。

再往前看,一个世纪前。

1919年,五四运动爆发,中国迎来风起云涌的新天地。

一代人有一代人的长征,一代人有一代人的担当。

无论把节点停在时间轴的哪个地方,我们的豪迈与勇气,从未改变。

岁月不居,时节如流。挥手告别2019,我们2020年代见!

本报记者 李 贞

《 人民日报海外版 》( 2019年12月11日   第 05 版)

责编:汪梦唐

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“跨”过重重挑战,他们想再选一次

“跨”过重重挑战,他们想再选一次

  2020年全国硕士研究生招生考试将于12月21日开始,经过此前预报名、报名、现场确认的“预热”,考研正式进入10天倒计时。考研是一个人生的重要选择,专业、学校、导师,甚至连城市都是需要考生谨慎考量的因素。

  河北考生刘文秀便面临着这个选择,只不过她的情况更残酷,从即将转正的单位辞职,加入考研大军,而且选择了成为“三跨”考生:跨专业、跨院校、跨省份考研。

  放弃熟悉的领域转战不熟悉的专业是需要勇气的,但现实却表明,这种“转战”正为越来越多的考生所接受。近日,腾讯网披露的一份统计数据显示,有接近半数的考研人选择了“三跨”。他们为什么会选择“跨考”?又面临着哪些难题?那些“跨考”成功的“过来人”,有什么经验可以分享?

  “自讨苦吃”: “逃离”本专业成最直接动机

  “因为大部分学生在高考志愿填报阶段对自己未来的规划没有清晰的认知,所选的专业要么是爸爸妈妈帮选的,要么是亲戚朋友帮选的。当真正开始大学生活的时候才发现自己并不喜欢或者并不适应自己的专业,所以在考研的时候会考虑换专业。”谈到“跨考”理由,齐鲁工业大学数学学院书记刘泽东说到,这位曾经的齐鲁工业大学学生就业指导中心主任的话显然“直击‘跨考生’痛点”。

  河南省某二本院校的一位“三跨”考生于今年4月份在考研网站上分享了自己在“跨考”前的“痛苦”:“生物、化学、材料等相关专业基本上是每年考研率最高的专业,尤其是生物。我是其中的‘幸运儿’,却并不喜欢自己的专业。每天的基本情况就是,一方面要跟着老师的节奏上课;另一方面看着自己的专业,却无法对本专业产生浓厚的兴趣。因此整个大学期间的学业成绩都不理想。源于专业影响,我们系每年的考研率在学校专业中比较高,但我自己却丝毫没有本专业考研的想法,当初想的是直接毕业出来工作就好了,考本专业硕士的话即使考上也铁定会痛苦。”

  “对于不喜欢的专业,即使考上了硕士也是痛苦。”这句话道出了不少学生的心声。有调查显示,67.9%的人承认自己在报考专业时是“盲目的”,71.2%受访者表示如可能想重择专业。于是,给自己一个机会,逃离本专业、本校、本省,选择一个自己喜欢的专业成为“跨考生”最直接的动机。

  就此问题,记者采访了几所高校的相关负责人,得到的答复大同小异:对于“三跨”考生而言,他们可能对原先的专业和学校都很不满意,于是决心要开辟新天地,选择跨专业、跨校乃至跨省报考。但这种模式备考的工作量和难度最大,不仅面临着大量陌生的专业课程,而且存在着复习资源短缺、信息渠道偏弱、考研成本偏高、心态波动大、容易产生自我怀疑等各种不利因素。

  缺乏专业基础: 三点一线练就“苦行僧模式”

  “其实我们有很多担心的问题。”

  面对记者,山东某高校“三跨”考生小周敞开了心扉,“跑到外省去,担心基础太薄弱,又担心没有‘靠谱的资料’;担心那些本学校本专业的考生比自己有优势,还担心报考人数太多,竞争太激烈,自己能不能排上名。”这种心态,既是“三跨”考生查漏补缺的动力,也容易成为自我怀疑的源头,从而拖了复习、考研的后腿。正如中国考研网提醒考生的这句话,“不管他们的初衷如何,选择跨专业考研的人都是充满挑战意识的。”

  专家认为,“三跨”考生面对的一个“硬伤”,也是最大障碍就是专业基础问题。某些考生“跨考”的专业和本科所学专业差距较大,比如由基础学科跨到应用学科,由一般学科跨到交叉学科,由文科专业跨向经管专业等等,都会让“跨考生”面临着巨大挑战——在一两年内,考生需要在学习本专业,顺利毕业的同时,学习好跨专业本科阶段的课程,还要准备考研公共科目,可谓“时间紧、任务重”。

  于是,每天三点一线,“教室、食堂、宿舍”的超级“苦行僧模式”成为每一位“跨考生”的“标配”。

  “三跨”考生能否梦圆?他们有多大的成功率?山东理工大学研究生招生办主任张伟认为“这是一个伪命题”:成功率因人而异,如果考研报考的是自己经过系统了解后,选择自己真正喜欢的专业,只要能坚持下去成功率还是非常高的。

  他向记者表示,跨专业考研的同学很多是因为对本科所学专业兴趣度比较低的学生,所以原专业基础较弱。因为大部分同学是从大三开始准备考研,对于新的专业,需要对新专业大一和大二的专业基础课进行补课,对于启动较晚的同学时间也会比较紧张。不过,只要利用好大三和大四的备考时间认真准备专业课,希望还是很大的。

  强调“兴趣与实用”: 当下热点专业成最大跨考目标

  即使“跨考”江湖的水如此之深,仍有考生趋之若鹜,一组数据可以体现:每年有近百万人选择“跨考”,占考研总人数的60%,大部分名校研究生的外校录取人数超过了总人数的70%……

  每年动辄数以百万计的“跨考生”,其流向的热门专业也有规律可循。根据“中国教育在线”统计的数据,跨专业考研的十大热门专业为新闻传播学、行政管理、市场营销、工商管理、会计学、旅游管理、金融学、教育管理、社会工作和城市规划。

  专家表示,这些专业应用性强,与市场结合紧密,有着较好的就业前景和薪酬待遇,吸引了大量本科学生“跨考”,这也体现出这些专业的实用性。

  近几年新行业不断涌现,新兴领域是否吸引了更多的跨专业考研学生?对于这个问题,刘泽东有着自己的看法。

  他所在的齐鲁工业大学是由齐鲁工业大学与山东省科学院合并组建,是中国地方科教融合改革的试点;同时,依托着山东省科学院计算所、激光所、能源所,齐鲁工业大学成立了网络空间安全学院、光电工程国际化学院、能源与动力工程学院三个科教融合新学院,在招生第一年便吸引了大量的省内外“跨考”者。

  2020年全国硕士研究生招生考试正式进入10天倒计时,“跨考生”们将在今年12月21日至23日迎来笔试。能否顺利通过,是对其复习备考阶段决心和恒心的考验。

  祝他们成功。( 本报记者 王延斌)

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【编辑:李赫】

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